无砟道岔

　　可以定制批发无砟道岔、无砟轨道道岔芯以及道夹板、道钉、压轨器等铁路配件，可以定制各种异型轨道配件。

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无砟道岔

无砟道岔|无砟高速道岔

无砟道岔是铁路道岔中的一种，它的特点是安全稳定，可以更好的提升机车运行中的速度，同时减小常规有砟道岔轨道的维护频率。是铁路轨道运输中不断发展的新型铁路轨道铺设方法。

诞生背景
常规的铁路轨道和道岔的铺设虽然有其铺设简单的特点，同时小石子也可以起到吸收热量、减震、防止机车下陷等功能。但是由于长时间运行所造成的压力是巨大的，所以常规轨道和道岔的维护费用很频繁。这样频繁的维护铁路轨道和道岔也会直接的增加轨道的运营成本。所以随着机车运行的不断提速，新型的轨道、道岔铺设方法就诞生了。这就是无砟轨道和无砟道岔的诞生背景。

无砟道岔
在使用过程中无砟道岔和普通道岔的使用是相同的，可以采用人工的复位或者正轨，也可以使用相应的机械装置进行辅助。而且在外观方面来看也是与铁路轨道相连接的方式，这种轨道道岔的使用和维护方面也没有增加太多的难度，只是在安装铺设的时候需要对路基进行复杂的处理。无砟道岔的使用就是轨道运输速度提升的一个佐证，在轨道运输中使用无砟轨道和道岔可以大大提升轨道上机车的行驶速度。而且提高机车的稳定性。

无砟道岔配件
随着行业的需求无砟道岔的相关配件也应运而生。可以定制批发无砟轨道道岔芯以及其他轨道零配件。常用的无砟轨道配件除了无砟道岔以外也会用到相应的道夹板、道钉、压轨器等铁路常用配件。这些零配件的团结协作才能更好的保障轨道运输的安全顺畅。作为河北省知名的轨道配件生产企业，我公司除了生产相应的轨道配件按之外还可以定制批发各种异型轨道配件。

=====无砟轨道知识了解====

无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。

特点
砟(zhǎ)，岩石、煤等的碎片。在铁路上，指作路基用的小块石头。传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用，防止铁轨因压强太大而下陷到泥土里。此外，路砟（小碎石）还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这就是有砟轨道。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。
无砟轨道由铁轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到300公里以上。

计算参数
根据板式无砟轨道结构特点，选取基本计算参数。
板式无砟轨道参数影响分析
为获得最优的轨道结构，采用有限元梁—板模型研究了主要参数对轨道结构各组成部分力学响应的影响规律。如果没有特殊说明，荷载作用于板中，CA砂浆弹性模量取300MPa，其它基本参数，计算结果中轨道板或底座弯矩均为每米范围所受的弯矩值，单位取KN·m/m。

荷载
根据试算，荷载作用于板中和板端两个位置时轨道结构受力为最不利情况，因此选取这2种工况进行研究。由表2可知，荷载作用于板中时，轨道板纵向正弯矩、底座纵横向负弯矩较大；荷载作用于板端时，轨道板纵向负弯矩、轨道板横向正负弯矩、CA砂浆最大反力以及底座横向纵横向正弯矩较大。设计中，应该综合考虑这两种荷载作用工况下的最大值。
扣件刚度
扣件刚度分别采用20KN/mm、40KN/mm、60KN/mm、80KN/mm进行分析。轨道板和底座的弯矩以及CA砂浆最大反力都随着扣件刚度的增大而增大，但是当扣件刚度大于40KN/mm时，随着扣件刚度增大，轨道板和底座的弯矩变化趋缓，底座的横向负弯矩当扣件刚度大于60KN/mm时反而有所减小。

轨道板
轨道板宽度分别采用2.0m、2.2m、2.4m、2.6m、2.8m进行分析。
随着轨道板宽度的增大，轨道板纵向弯矩逐渐减小；轨道板横向正弯矩当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而增大，当轨道板宽度大于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小；轨道板横向负弯矩当轨道板宽度小于2.2m时随轨道板宽度的增大而减小，当轨道板宽度大于2.2m时随轨道板宽度的增大而增大；CA砂浆反力当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小，当轨道板宽度大于2.4m时变化不明显；随着轨道板宽度的增大，底座纵横向正弯矩均逐渐减小，纵横向负弯矩变化不明显。
轨道板宽度为2.0m时，各别力学指标明显偏大，说明轨道板不宜太窄，同时可以看到轨道板宽2.2~2.4m是力学指标变化的一个转折点，因此结合力学计算及结构设计，从技术经济角度综合分析，轨道板宽度取2.2~2.4m是合适的。