道岔说明书
道岔
道岔|单开道岔|对称道岔|三开道岔|交叉渡线道岔
道岔作用:使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。在车站上大量铺设,用的最多的是单开道岔。
道岔分类:
单开道岔(single turnout),双开道岔(equilateral turnout)、三开道岔(three-way turnout)以及多开道岔(复式交分道岔)等。
双开道岔为Y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。
一、普通单开道岔
(一)组成:转辙器、辙叉及护轨、连接部分。
组成:两根基本轨、两根尖轨、转辙机械;
作用:操作转折机械可以改变尖轨的位置,确定道岔的开通方向。
组成:辙叉心、翼轨、护轨;
作用:保证车轮安全通过两股轨线的相互交叉处。
有害空间:从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在一个轨线中断的空隙。
(2)设置护轮轨的运行方向实行强制性的引导。
道岔有害空间是限制列车过岔速度的一个重要因素。
活动心轨道岔:消灭有害空间,适应列车高速运行要求。
(1)活动心轨和心轨是同时被扳动的;
(2)当尖轨开通某一方向时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,而与另一翼轨分开,从而消灭了有害空间, 使列车安全通过道岔。
3.连接部分
组成:两根直轨,两根导曲轨;
作用:连接转辙器和辙叉器及护轨部分,使之成为一组完整道岔。
一般在图纸上,都采用中心线形式表示道岔。
道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号()
【结论】越小 ,则越大,导曲线半径越大,道岔全长越长,列车过道岔平稳且过岔速度越高;越小,则相反。
常用道岔有关指标。
道岔号数(N) | 辙叉角(α) |
导曲线半径 (m) |
道岔全长 (m) |
侧向允许通过速度(km/h) |
9 | 6°20′25″ | 180 | 28.848 | 30 |
12 | 4°45′49″ | 330 | 36.815 | 45 |
18 | 3°10′12.5″ | 800 | 54.00 | 80 |
道岔全长:102.4 m
侧向过岔速度:140 km/h
直向过岔速度:200 km/h
前后共有9台转辙机械(夹轨6台,心轨3台)
二、其他类型道岔与交叉设备
1.对称道岔/双开道岔
道岔衔接的两条线路各自向两侧分岔。
2.三开道岔
可以同时衔接三条线路。
3.交分道岔
四组单开道岔和一副菱形交叉设备的结合体。
4.交叉设备
只有辙叉而无转辙器部分,机车车辆通过交叉设备时,只能沿着原来的线路继续运行而不能转线。
由四副单开道岔和一组菱形交叉设备组合而成。
单开道岔/对称道岔/渡线道岔型号
产品名称 | 规格型号 | 单位 | 产品名称 | 规格型号 | 单位 |
渡线道岔 | DX922-5-2022 | 副 | 渡线道岔 | DX630-6-2516 | 副 |
单开道岔 | DK624-3-6 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK930-4-15 | 副 |
单开道岔 | DK624-4-12 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK930-5-20 | 副 |
单开道岔 | DK624-5-15 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK924-6-30 | 副 |
对称道岔 | DC624-3-9 | 副 | 对称道岔 | DC930-3-9 | 副 |
对称道岔 | DC624-3-12 | 副 | 对称道岔 | DC930-4-20 | 副 |
渡线道岔 | DX624-4-1213 | 副 | 对称道岔 | DC930-3-15 | 副 |
渡线道岔 | DX624-4-1216 | 副 | 渡线道岔 | DX930-4-1519 | 副 |
渡线道岔 | DX624-5-1513 | 副 | 渡线道岔 | DX930-4-1522 | 副 |
渡线道岔 | DX624-5-1516 | 副 | 渡线道岔 | DX930-5-2022 | 副 |
900轨距单开道岔 | DK924-3-9 | 副 | 渡线道岔 | DX930-6-3022 | 副 |
900轨距单开道岔 | DK924-4-15 | 副 | 938单开道岔 | DK938-4-15 | 副 |
900轨距单开道岔 | DK924-5-20 | 副 | 938单开道岔 | DK938-5-20 | 副 |
900轨距单开道岔 | DK924-6-30 | 副 | 938单开道岔 | DK938-6-30 | 副 |
对称道岔 | DC924-3-9 | 副 | 对称道岔 | DC938-3-15 | 副 |
对称道岔 | DC924-3-20 | 副 | 对称道岔 | DC938-4-20 | 副 |
渡线道岔 | DX624-4-1516 | 副 | 渡线道岔 | DX938-4-1519 | 副 |
渡线道岔 | DX624-4-1519 | 副 | 渡线道岔 | DX938-4-1522 | 副 |
渡线道岔 | DX624-5-2016 | 副 | 渡线道岔 | DX938-5-2019 | 副 |
渡线道岔 | DX624-5-2019 | 副 | 渡线道岔 | DX938-6-3019 | 副 |
600轨距单开道岔 | DK630-3-6 | 副 | 单开道岔 | DK643-4-12 | 副 |
600轨距单开道岔 | DK630-4-12 | 副 | 单开道岔 | DK643-5-15 | 副 |
600轨距单开道岔 | DK630-5-15 | 副 | 单开道岔 | DK643-6-25 | 副 |
600轨距单开道岔 | DK630-6-25 | 副 | 对称道岔 | DC643-3-15 | 副 |
对称道岔 | DC630-3-9 | 副 | 渡线道岔 | DX643-4-1216 | 副 |
对称道岔 | DC630-3-15 | 副 | 渡线道岔 | DX643-5-1516 | 副 |
渡线道岔 | DX630-4-1214 | 副 | 渡线道岔 | DX643-5-1518 | 副 |
渡线道岔 | DX630-4-1216 | 副 | 渡线道岔 | DX643-6-2516 | 副 |
渡线道岔 | DX630-5-1514 | 副 | 渡线道岔 | DX643-6-2517 | 副 |
渡线道岔 | DX630-5-1516 | 副 | 渡线道岔 | DX643-6-2525 | 副 |
单开道岔 | DK943-7-40 | 副 | 单开道岔 | DK930-5-20 | 副 |
单开道岔 | DK943-6-30 | 副 | 单开道岔 | DK930-4-15 | 副 |
单开道岔 | DK943-5-20 | 副 | 对称道岔 | DC930-4-20 | 副 |
单开道岔 | DK943-4-15 | 副 | 渡线道岔 | DX930-4-1519 | 副 |
渡线道岔 | DX943-4-1519 | 副 | 渡线道岔 | DX930-5-2019 | 副 |
渡线道岔 | DX943-5-2020 | 副 | 单开道岔 | DK730-6-30 | 副 |
渡线道岔 | DX943-6-3025 | 副 | 单开道岔 | DK730-5-20 | 副 |
对称道岔 | DC943-4-20 | 副 | 单开道岔 | DK730-4-14 | 副 |
单开道岔 | DK743-7-40 | 副 | 对称道岔 | DC730-4-20 | 副 |
单开道岔 | DK743-6-30 | 副 | 渡线道岔 | 730-4-1519 | 副 |
单开道岔 | DK743-5-20 | 副 | 渡线道岔 | DX730-5-20 | 副 |
单开道岔 | D743-4-15 | 副 | 单开道岔 | DK924-5-20 | 副 |
渡线道岔 | DX743-6-3025 | 副 | 单开道岔 | DK924-4-15 | 副 |
渡线道岔 | DX743-5-2020 | 副 | 对称道岔 | DC924-3-20 | 副 |
对称道岔 | DC743-4-20 | 副 | 渡线道岔 | DX924-5-1525 | 副 |
对称道岔 | DC743-3-9 | 副 | 单开道岔 | DK724-5-20 | 副 |
单开道岔 | DK938-7-40 | 副 | 单开道岔 | DK724-4-15 | 副 |
单开道岔 | DK938-6-30 | 副 | 渡线道岔 | DX724-4-1519 | 副 |
单开道岔 | DK938-5-20 | 副 | 对称道岔 | DC724-4-20 | 副 |
单开道岔 | DK938-4-15 | 副 | 机芯 | 15Kg | 副 |
对称道岔 | DC938-4-20 | 副 | 机芯 | 18Kg | 副 |
渡线道岔 | DX938-4-1519 | 副 | 机芯 | 22Kg | 副 |
渡线道岔 | DX938-5-2019 | 副 | 机芯 | 24Kg | 副 |
单开道岔 | DK738-7-40 | 副 | 机芯 | 30Kg | 副 |
单开道岔 | DK738-6-30 | 副 | 机芯 | 38Kg | 副 |
单开道岔 | DK738-5-20 | 副 | 单开道尖 | 24Kg | 根 |
对称道岔 | DC738-4-20 | 副 | 对称道尖 | 24Kg | 根 |
渡线道岔 | DX738-4-1519 | 副 | 单开道尖 | 30Kg | 根 |
渡线道岔 | DX738-5-2022 | 副 | 单开道尖 | 38Kg | 根 |
单开道岔 | DK930-6-30 | 副 | 单开道尖 | 43Kg | 根 |
单开道岔 | DK612-3-6 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK918-3-9 | 副 |
单开道岔 | DK612-4-12 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK918-4-15 | 副 |
渡线道岔 | DK612-4-1214 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK918-5-20 | 副 |
渡线道岔 | DK612-4-1216 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK918-6-30 | 副 |
单开道岔 | DK615-2-4 | 副 | 900轨距对称道岔 | DC918-3-9 | 副 |
单开道岔 | DK615-3-6 | 副 | 900轨距对称道岔 | DC918-3-20 | 副 |
单开道岔 | DK615-4-12 | 副 | 900轨距渡线道岔 | DX918-4-1516 | 副 |
单开道岔 | DK615-5-15 | 副 | 900轨距渡线道岔 | DX918-4-1519 | 副 |
单开道岔 | DK615-6-25 | 副 | 900轨距渡线道岔 | DX918-5-2016 | 副 |
对称道岔 | DC615-3-9 | 副 | 900轨距渡线道岔 | DX918-5-2019 | 副 |
对称道岔 | DC615-3-15 | 副 | 600轨距单开道岔 | DK622-3-6 | 副 |
渡线道岔 | DX615-4-1214 | 副 | 600轨距单开道岔 | DX918-4-12 | 副 |
渡线道岔 | DX615-4-1216 | 副 | 600轨距单开道岔 | DX918-5-16 | 副 |
渡线道岔 | DX615-5-1514 | 副 | 对称道岔 | DC622-3-9 | 副 |
渡线道岔 | DX615-5-1516 | 副 | 对称道岔 | DX918-3-15 | 副 |
渡线道岔 | DX615-6-2514 | 副 | 渡线道岔 | DX622-4-1214 | 副 |
渡线道岔 | DX615-3-1216 | 副 | 渡线道岔 | DX622-4-1216 | 副 |
对称组合道岔 | DCZH615-3-1213 | 副 | 渡线道岔 | DX622-5-1514 | 副 |
单开道岔 | DK618-3-6 | 副 | 渡线道岔 | DX622-5-1516 | 副 |
单开道岔 | DK618-4-12 | 副 | 渡线道岔 | DX622-6-2514 | 副 |
单开道岔 | DK618-5-15 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK922-3-9 | 副 |
单开道岔 | DK618-6-25 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK922-4-15 | 副 |
对称道岔 | DC618-2-6 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK922-5-20 | 副 |
对称道岔 | DC618-3-9 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK922-6-30 | 副 |
对称道岔 | DC618-3-12 | 副 | 对称道岔 | DC922-3-9 | 副 |
渡线道岔 | DX618-4-1212 | 副 | 对称道岔 | DC922-3-15 | 副 |
渡线道岔 | DX618-4-1213 | 副 | 对称道岔 | DC922-4-20 | 副 |
渡线道岔 | DX618-4-1216 | 副 | 渡线道岔 | DX922-4-1519 | 副 |
渡线道岔 | DX618-5-1513 | 副 | 渡线道岔 | DX922-4-1522 | 副 |
渡线道岔 | DX618-5-1516 | 副 | 渡线道岔 | DX922-5-2019 | 副 |
道岔安装装置检修标准
1. 道岔安装装置固定螺丝紧固,装置无旧伤裂纹。
2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹,杆件无磨卡及锈蚀,销孔磨耗不大于1mm,绝缘良好
是国内知名道岔生产厂家,有丰富的经验为客户提供高品质的道岔及完善的售后服务,如果您想了解最新道岔价格或者更详细信息,欢迎拨打服务热线:13280082001 18605374511.或者联系在线客服: 点击这里、立刻咨询;我们携程为您服务!
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单开道岔|对称道岔|三开道岔|交叉渡线道岔
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