转盘道岔

　　转盘道岔，由两组轨道交叉形成，为具有四个侧股轨道的X形道岔。转盘道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点。

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转盘道岔

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转盘道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了转盘道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设转盘道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

组成
转盘道岔，由两组轨道交叉形成，为具有四个侧股轨道的X形道岔，包括转盘跑梁、弧形连接板、支撑梁、外护焊接板、边沿护板组成、导轨组成、平滚道组成、中心轴组成、锁销装置、液压控制装置、电器控制装置、滚轮装配、止挡滚道组成、导梁组成和相关紧固件。其特征是，所述的转盘道岔中间为可活动的圆形道岔轨道，四个侧股轨道为固定轨道，直接连接线路轨道，所述的道岔轨道和固定轨道均中间装有导梁组成，两侧为跑道；道岔轨道分上、下两部分：上部设有作支撑的两对上框架和支撑梁，上部正中间安装有导梁组成，两侧安装转盘跑梁，转盘跑梁外侧安装有外护焊接板，支撑梁下端设有滚轮装配；道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接，下部设有作支撑的下框架，下框架的一侧安装有电器控制装置，传动轴直接安装于液压马达上，通过键销与液压马达轴连接传动。传动轴一端通过杆装配、控制转套与电器控制装置连接，液压马达通过连接杆组成与转动梁支架组连接，下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成；所述的四个侧股轨道导梁下方靠近内侧装有锁销装置，液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处，通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置，各动作相互间实现互锁；所述的道岔轨道与外侧混凝土地面接触处均安装有边沿护板。
转盘道岔其中间区为活动道岔轨道，四个侧股轨道为固定轨道。道岔轨道的上部由上框架、支撑梁组成连接转盘跑梁，中间安装有导梁组成，两侧安装有转盘跑梁，转盘道岔跑梁外侧装有外护焊接板，支撑梁下端设有滚轮装配；道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接，下部由下框架作支撑，下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成；四个固定轨道中间分别安装有导梁，导梁端部均装有锁销装置，液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处，通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置。

转盘道岔缺点
由于转盘道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

630转盘道岔岔心