AVL439不透光烟度计

AVL439不透光烟度计

AVL439不透光烟度计|不透光烟度计

AVL439不透光烟度计的结构特点和取样方式决定了其应作为发动机台架试验研究和测量烟度排放的首选测量仪器。
AVL439 不透光烟度计使用不透光度记录柴油机烟度排放，其工作原理如图2所示。
AVL439不透光烟度计测量室的光学通道长度是430mm，通过温控的采样管路将测量室内部的排气稳定保持在100°C左右。柴油机排气通过采样管路（焊接的采样探头）及温控的采样软管，由膜片泵采样，保持采样气体的流量恒定。采样气体通过回流管被送回到排气管中，可以保证压力变化的情况下的采样流量恒定。
AVL439 不透光烟度计的主要特点：
（1）测量形式可选择连续测量、浮点平均值测量、峰值测量等多种测量方式；
（2）烟度测量值可选择设定不透光度N或光吸收系数K 作为单位，测量结果可以通过串行接口（COM 接口）以模拟量输出；
（3）设备的标定可选择自动零点标定、光电池线性化自动标定（线性检查）和用认证过的标定片标定等形式进行。
AVL439 不透光烟度计在试验台架的安装测量中，需注意以下几点：
（1）为使引入的样气能够均匀地充满测量气室，保证烟度检测准确，取样探头与排气管的横截面之比不应小于0.05，排气管上采样探头开口处测得的空气背压不应大于735Pa。
（2）探头前方排气管路的直边段应该是等于排气管直径6倍的长度，探头后面的排气管部分应该是等于排气管直径3倍的长度（见图3）。
（3）取样探头在排气管上安装时，应基本居于排气管截面的中间位置，以保证样气采集的准确性，同时有利于减少取样探头对排气背压的影响。在取样探头安装位置严重不当时，不仅可能采样到积存样气、不能作为真实的实时采集，而且可能增大排气背压。
（4）为避免取样探头堆积碳烟等附着影响测量和设备寿命，应尽可能把取样探头安装于排气管的水平段。
（5）采样软管的长度应尽可能短，以避免管道内壁上的附着，并消除测量值的不必要的波动。
（6）应确保从透光烟度计到排放管的采样管和气路始终有一个朝向排气管的向下的斜度，以防止形成冷凝物阻塞管路。
（7）不透光烟度计的安装应方便检定和设备维护的需要，便于接近。
为保证不透光烟度计的计量性能，不透光烟度计在使用中应定期进行检定，其检定方法和使用中的检验方法可参照《JJG 976-2002透射式烟度计》实施。

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