钢轨压板

　　钢轨压板又叫（轨道压板，起重轨压板，行车压板，天车压板），轨道压板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件。GDGL压板又叫514双孔压板（工字钢梁用压板）DGL压板又叫长孔铸造压板（混凝土梁及混凝土地面用压板）

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钢轨压板

钢轨压板|轨道压板|起重轨压板

钢轨压板又叫（轨道压板，起重轨压板，行车压板，天车压板），钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件，一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。
起重轨压板是为起重机钢轨与地面（或承载梁）进行可靠固定的联接件，它沿轨道全长布置，每隔500mm设置一组，一组为二付，对称布景在轨道二侧，在起重机运行状态下，它能随垂直和侧向冲击力，并能承受起重机歪斜运行所产生的附加侧向力。
行吊用轨道压板适用范围：
重级工作制：（A6、A7）5t~100t软钩吊车；
中级工作制：（A3、A5）5t~250t软钩吊车；
轻级工作制：（A1、A2）5t~100t软钩吊车。
轨道压板标准
轨道压板新标准04G325(6A-1—6A-7)，老标准95G325(6-1—6-6)。

轨道压板分类
轨道压板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件。
GDGL压板又叫514双孔压板（工字钢梁用压板）。
GDGL压板的制造应该依照05G525 吊车轨道联结及车档
GDGL压板的型号可分为GDGL-1（38kg钢轨用）、GDGL-7 （120kg钢轨用）。
GDGL压板的材质为：Q235B。
每套GDGL压板包括：双孔压板1块，垫板1块，楔形垫板2块，螺栓2套。
DGL压板又叫长孔铸造压板（混凝土梁及混凝土地面用压板）。
DGL压板的制造应该依照04G325吊车轨道联结及车档
DGL压板的型号可分为6a-1（24kg钢轨用）、6a-7, (120kg钢轨用）。
DGL压板的材质为：球墨铸铁和铸钢。
和其配套的产品为：压板，上压舌，异形垫板，复合橡胶垫板，六角螺栓。

轨道压板材质要求：
（1）轨道压板车挡及固定轨道的压板、垫板及螺栓采用Q234B.F钢，其抗拉强度、伸拉率、屈服点和碳、硫、磷的极限含量须符合《碳素结构钢》GB/T700—1998的规定。
（2）C级六角头螺栓、螺母、弹簧垫圈、垫圈应符合国家标准《GB/T5780-E1986》、《GB/T41-1986》、《GB/T93-1987》和《GB/T95-1985》的规定。
（3）焊条采用E4301~ E4313型焊条（焊接轨道的焊条除外）。

轨道压板结构组成
轨道压板是由基座、压头、压舌、螺栓（8.8S）、螺母（8H）及扣紧螺母组成。
钢梁用双孔压板以套为准，每套均包括：双孔压板一块、M型垫板一块、螺栓两套。

轨道压板工作原理
采用可调式组合轨道压板可克服以往传统式轨道压板在使用中所出现的故障，造成压板螺栓松动，压板转动，造成轨道表面磨损及啃轨，严重时造成断轨，由此还会影响主机车轮的磨损及驱动机构的受损。而采用可调式组合轨道压板时在轨道压头上热胶橡胶压舌，压舌采用耐磨、耐油、耐高温、搞腐蚀的合成橡胶。为了保证起重机能尽好地平稳运行，可调试组合轨道压板能很好消除采用焊接轨道所产生的不利因素。

轨道压板安装要求：
（1）轨道压板采用压板固定轨道时，压板应与轨道紧密接触。压板与垫板的连接焊缝，必须在轨道调正妥善后施焊，焊接前将螺栓拧紧，紧压轨道。焊后逐一检查，轨道不得有松动现象。
（2）车挡、压板、垫板以及螺栓和螺帽（在轨道安装调整完毕后）应按工程设计要求作防腐处理。

轨道压板我公司现货供应95G325、04G325、04G514-6、05G525系列行吊用轨道压板、钢梁压板、压轨器等相关行吊轨道联结器材，欢迎选购。