铁路道钉

　　矿用铁路道钉主要用于钢轨或垫板和木枕的联结。铁路道钉主要有普通道钉、螺旋道钉、木螺纹道钉，在普通道钉中又分为手工道钉和机制道钉两类生产工艺。

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铁路道钉

铁路道钉|普通道钉|螺旋道钉|螺纹道钉

铁路道钉产品用途
铁路道钉主要用于钢轨或垫板和木枕的联结，即用于联结钢轨和轨枕或垫板和轨枕的一种扣件。铁路道钉是铁路运输中不可缺少的安全紧固配件。在轨道运输中起着重要的作用。
山东卓力是一家专门生产铁路配件的生产厂家。我公司生产的铁路道钉产品包括普通道钉、螺纹道钉、螺旋道钉等。

铁路道钉分类
在铁路轨道运输中普通道钉、螺旋道钉、木螺纹道钉是主要用到的几大类道钉产品。
而在普通道钉中又分为手工道钉和机制道钉两类生产工艺。
手工道钉为手工打造而成，外形尺寸参差不齐，但价格低廉，一般按吨走货。
机制道钉由机器制造经过锻打，热处理，套丝等工序制造而成，无论外形和尺寸还有可用性都是最佳选择，只是价格稍高一些，一般按个走货。

其中我公司生产的普通道钉有机制和手工两种区分，在使用过程中这些道钉的使用方法基本相同，只是安装和拆卸维护的过程略有不同。
在生产中普通道钉的加工普通道钉的工艺有机械冲压和手工锻打两种，机械冲压的机制道钉因为机械冲压的普通道钉残次频率低，毛边处理平整等原因更受到市场认可，只是在生产成本方面也远远高出手工锻打道钉。

铁路道钉型号
在使用中铁路道钉因其所需要的要求、强度、长度等有不同的要求所以在生产加工方面就用了很多不同的型号和类型。
矿用铁路道钉按照钢轨型号不同分为：22kg，24kg，30kg等。
按照实际型号分为：8*100，10*100，12*120 ，14*140，16*165等。
22kg/m轨道用的道钉一般是10*100的,重量约6个一公斤；30kg/m轨道用的道钉一般是12*120的,重量约5个一公斤!
卓力除了生产普通道钉之外还订制批发多种螺旋道钉、螺纹道钉。

不同铁路道钉常用型号
产品名称	规格
机制道钉	10*100
机制道钉	12*120
机制道钉	14*140
机制道钉	16*165
木螺纹道钉	22*170
螺旋道钉	24*195
手工道钉	8*80
手工道钉	10*100
手工道钉	12*120
手工道钉	14*140

　卓力在生产加工铁路道钉的过程中除了有以上的普通道钉还有常用的两种是铁路道钉中带螺纹的道钉，他们分别是螺旋道钉和木螺纹道钉。对这两种道钉的简单介绍如下：
　 螺纹道钉：

　一般用3号钢制成。因其钉杆表面带有螺纹，故称螺纹道钉。其抗拔力较普通道钉大0.5～1.0倍，但抗推力则要少50%。由于拆装不便，调整轨距困难，一般用于道岔上。
　在生产中螺旋道钉技术要求：

　 (1)螺旋道钉的材料为Q235-A钢，技术要求应符合GB700的规定。

　 (2)螺旋道钉上部螺纹为M24，基本尺寸应符合GB196的规定，螺纹公差按GB197中规定的8g制造。

　 (3)螺旋道钉下部螺纹为特M25.6×6—d24.0/25.6螺纹，牙高为3.25—00.25mm。

　 (4)螺旋道钉末端按GB2的规定制造。

　 (5)螺旋道钉圆台表面的锻造爆裂裂缝不允许延伸到杆身。

　 (6)螺旋道钉上部螺纹不允许有妨碍螺纹量规自由旋入的碰伤和毛刺，不允许有影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。

　 (7)螺旋道钉下部螺纹应牙形整齐，丝扣完整，不允许有劈裂痕迹。

　 (8) 螺旋道钉表面不允许有影响使用的凹痕、毛刺、飞边、烧伤和氧化皮。

　 (9)螺旋道钉应进行实物拉力试验，当荷载为130kN时，螺旋道钉不得拉断。
　

　
　以上两种道钉因其都带有螺纹，因此需要的加工成本也与普通道钉相差悬殊。不过再使用效果方面每种铁路道钉都有其特性，可是在不同环境下保证铁路运输的安全顺畅。（注：铁路道钉中还有一种防冻害道钉和弹簧道钉，不过这两种甚少用到所以在此略过）
　
　另外铁路道钉在生产中因其对型号和使用钢轨的需求不同需要有不同的帽型，所以在铁路道钉中也有方道钉或者圆道钉的不同称呼，所以在选购辨别道钉产品的时候需要多加留意，这样才能选购到时候自己的产品。

铁路道钉制造工艺
矿用道钉采用热轧钢制造技术，钉头下部的外形与轨底外形适应。
钉杆的表面光洁，钉头颚部与钉杆连接处无裂纹，尖端无毛刺、折叠，道钉表面无气泡和妨碍使用的过烧、裂纹，在煤矿、道路交通中得到大量应用。

铁路道钉产品实物图