转辙器部分尖轨跳动、与基本轨不密贴、与滑床板不密贴及磨耗轧伤的病害原因分析

转辙器部分尖轨跳动、与基本轨不密贴、与滑床板不密贴及磨耗轧伤的病害原因分析

（1）尖轨跳动

①尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，尖轨跟端螺栓松动，均会加大过车时的冲击力。

②尖轨跟端凸台脱落串出或震裂压塌，使尖轨跟端悬空。

③尖轨拱腰，尖轨与滑床板不密贴，车来压下去，车过跳起来。 尖轨拱腰产生的原因，主要是尖轨跟端养护不好，形成低接头后长期不予整治。此外，尖轨竖切部分由于配件影响，枕下也不易捣实。尖轨跟端低接头和尖轨尖端处捣固不实，经列车长期碾压，造成尖轨拱腰。

（2）尖轨与基本轨不密贴

①尖轨变形或基本轨方向不顺直，基本轨或尖轨有肥边，造成尖轨与基本轨不密贴或假 密贴。

②道岔拉杆尺寸、转辙电动机动程与尖轨尖端开口不配合。

③尖轨接头铁与道岔连接杆互相扭劲，压歪尖轨，使尖轨头部与基本轨离缝。

④尖轨顶铁过长。

⑤曲股基本轨弯折点位置不对或弯折量不当。

⑥道岔爬行，四股钢轨错位，各设计对应点相错。

⑦两基本轨的距离不标准，基本轨横移方向不直，轨距递减不均匀，尖轨跟端轮缘槽尺寸过大等，都可能造成尖轨竖切部分与基本轨不密贴。

(3)尖轨与滑床板不密贴

①基本轨轨底不落槽，或基本轨轨底压上了滑床台(俗称基本轨“上炕”)。

②岔枕有吊板或基本轨前后高低不良。

③滑床台磨耗或坍陷。

④尖轨拱腰。

⑤基本轨有小反，使滑床板里高外低，如果更换尖轨部分个别岔枕时，因新岔枕面是水平的，与有小反的基本轨轨底不能紧密接触，造成里侧离缝，从而使尖轨与滑床板不密贴。

（4）尖轨磨耗轧伤

尖轨尖端较为薄弱，容易被轧伤。当轧伤的长度和宽度达到一定程度时，就有车轮爬上尖轨的危险。尖轨被轧伤的原因有：

①尖轨与基本轨不密贴或假密贴，尖轨仅仅靠在基本轨的肥边上，使尖轨尖端与基本轨 存在缝隙，经车轮碾压，尖轨被轧伤。

②尖轨顶面的肥边盖在基本轨上，经车轮碾压冲击后“揭盖”。 ③尖轨顶铁过短，在顶铁部分尖轨经车轮挤压后位移，使尖轨尖端离缝，被车轮轧伤。

④基本轨垂直磨耗严重，与尖轨的高度不配合，使尖轨较窄的断面过早受力，被车轮直接轧伤或压出肥边后经车轮碾压“揭盖”轧伤。

特别在基本轨垂直磨耗严重，而又换人新尖轨时，情况更为突出。