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无极绳连续牵引车配件

　　无极绳连续牵引车主要有主机部分和辅助配套电器（材料）两部分构成。主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成；辅助配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。

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无极绳连续牵引车配件

无极绳连续牵引车配件|绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组

1 绞车

绞车是整个系统的动力源,有多种形式，采用机械传动，有双速和无级调速之分，有抛物线单滚筒和绳槽式双滚筒两种形式。绳槽式采用非金属轮衬，摩擦力大、一般用于长距离和大吨位运输。

绞车主要由防爆电机、底座、减速器、滚筒、联轴器、液力推杆制动器、电液制动闸、手动制动闸等设备组成;或根据需要配备变频电机或开关磁阻电机配备进口SEW减速机，实现无级调速，集成化控制，该系统具有能量回馈功能，满足重载下坡工况。驱动滚筒、绳径比均达50倍以上，符合MT/998－2006标准要求。

2 张紧装置
张紧装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分，同时，可为绞车提供张紧力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力。
张紧装置有液压张紧（JWB型采用）和机械张紧，机械张紧装置分三轮和五轮两种型式，根据坡度大小、巷道长短、使用时所需吸收绳的量的大小选用。

张紧装置由定滑轮、移动滑轮、框架、重砣等部分组成。

张紧装置使用时应注意：

（1）井下组装张紧装置时采取防变形措施防止张紧器变形。注意检查滑道接口处是否错位，如错位及时处理。

（2）检查移动滑轮能否在滑道内来回自由滑动。

（3）牵引车运行时，若重砣落地，则钢丝绳较松，重新紧绳。

（4）重砣导向杆组装应垂直，不应有变形。导向杆两头锁母拧到位。

（5）组装重砣与移动滑轮之间的钢丝绳时钢丝绳卡子应尽可能往下打，避免影响移动滑轮的行程；钢丝绳与重砣拉杆联接时，钢丝绳卡子应尽可能往下打或采用编绳环的方式连接，以防止重砣滑到涨紧器导向杆最高处，导向轮底板开口槽卡住钢丝绳卡子。

3 梭车
梭车用来连接矿车、平板车、材料车等车列的，并具有固定和储存钢丝绳的功能。前后两端是碰头，碰头连接车列。牵引车可适应轨道的各种变化，保证车辆稳定运输不掉道。具有断绳自动停车保护功能。有普通型和加重型两种。可根据运输对象选用。

梭车由车体、轮轴、储绳筒、牵引臂、钢丝绳夹持装置等组成。梭车分为四轮和八轮两种，八轮梭车具有：轴距长、采用转盘结构，运行平稳，适用于大吨位，变坡多，有转弯巷道。

梭车使用时应注意：

（1）每班开车前跟车司机应观察前后牵引臂处的钢丝绳是否有断丝，断丝严重时应采取措施处理。

（2）应及时向车轮中注油，以防轴承因缺油而干磨。

（3）轮对外挡盖如有损坏应及时更换避免灰尘进入轴承，损坏轴承。

（4）维修时，人员应站在梭车两侧，跟车司机只有接到维修人员的通知才能发开车信号。

（5）如果矿车插销较长，应更改销轴，避免销轴碰撞压绳轮，矿车插销必须有防脱措施。

4 尾轮
尾轮为无极绳轨道系统终端导向装置，由回绳轮、支架、钢轨等组成，其上面设有钢轨，载重车可以通过回绳站，以便于调车。
尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推进，可方便地移动，以实现运距的变化。在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。

尾轮有单尾轮、双尾轮、大尾轮之分。根据用户要求系统布置情况而定。尾轮有直径350mm 710mm 820mm 1130mm等多种型号（均带有尾轮支座）。我公司采用直径为840大尾轮，增大了钢丝绳包角，很大程度提高钢丝绳使用寿命。

尾轮使用时应注意：

（1）回绳站安装时不应靠近有水窝的地方；如运送液压之间或，则应浇注地基。并在正常使用过程中定期往回绳站注防水黄油或黄油。

（2）回绳站底锚应打牢靠并拧紧螺母，并打上木点柱。

（3）如回绳站处有积水，不能打底锚，则应打上木点柱，并用钢丝绳在回绳站后部拉住。

（4）平时维护只需要在尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄油抢注油一次。

（5）固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ22mm，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查松动状况。

5 轮组

为适应起伏变化的坡道，沿途配置有轮组，既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道，又可避免钢丝绳摩擦巷道底板.
轮组根据其用途分为主压绳轮组、副压绳轮组、托绳轮组/平托轮组、弯道轮组、过岔轮组，还有组合轮组(组合托轮组、组合压轮组)。该轮组配置型式，根据系统布置方式确定。
主压绳轮组和副压绳轮组同样重要,有两个规格：600mm压绳轮组和900mm压绳轮组。
托绳轮组主要防止钢丝绳摩擦轨道底板，轮组按布置方式分为双绳托绳轮组、多绳托绳轮组和组合托绳轮组。

轮系使用时应注意：

（1）检查轮体转动是否灵活及磨损情况，并及时修理。

（2）及时清理压绳轮轮处浮煤和杂物，尤其清理箱体内弹簧处的浮煤和杂物。

（3）发现压绳轮有损坏的，及时更换新的。

（4）安装连接梁时，连接梁应与轨道垂直，并将轨道压板的螺栓拧紧；连接梁需打底锚的定将底锚打牢靠并拧紧螺母。

（5）如过压绳轮轮体间隙较大时应调节压绳轮的定位螺栓，使轮体的间隙保持在4～5mm，并将定位螺栓的螺母拧紧。

（6）上（下）坡时如钢丝绳未压在压绳轮内，应先将绳压进轮体内，然后牵引车再通过。

（7）对较大变坡点要多压一些压绳轮，如压绳轮压不住绳，则将所有压绳轮拆除，如钢丝绳磨顶板采用顶板加托轮的办法。

6 弯道装置（有转弯时需用）
如巷道需要转弯时，需配置专用设计的弯道护轨系统或转向轮组等转弯装置。使用数量可根据巷道转弯时，轨道转弯曲率半径计算确定。

7 操作台

矿用隔爆兼本安型操作台是无极绳连续牵引车专用操作装置，控制绞车往返运行、点动、停止；显示绞车运行速度、位置、距离；具有过卷、超速、欠速、急停保护与显示功能。

主要技术特性

1.防爆形式：矿用隔爆兼本安型，防爆标志：Exd[ib]I;

2.电源电压：AC127V。

8 漏泄通讯系统（电控保护系统）

漏泄通讯系统是牵引车专用通讯系统，供值班人员操纵使用。可实现与副机（手持电台）双向通话和转接副机和副机之间的通话。也可以通过汇接机连接井上的有线电话与井下的电台，实现双向通话，在紧急情况手机可以急停运行绞车。
配备漏泄移动通讯/信号系统或无机绳绞车综合保护装置。前者具有打点、通话、急停等功能；后者以进口高速可编程控制器（PLC）为核心，配以专业化人机界面，具备实时监控、速度显示、紧急停车、过卷过放、过速、欠速等保护功能保护，并具有岔道语音警示，沿道语音通讯等功能，与无极绳绞车电控开关配合使用，实现绞车自动化控制。

漏泄通讯系列：主要包括基地台稳压电源手持机双向中继放大器汇接机漏泄电缆MSLYFYVZ-50-10 ,MSLYFYVZ-75-9等。
无极绳电控系统：包括操作台、速度传感器、过卷开关、语言报警器、声光信号器等。

9 钢丝绳

型号：6×19S＋FC 1670 GB8918

名称：钢丝绳（直径选择满足安全系数要求）

备注：根据巷道具体长度确定（2倍巷道长度加插接长度）

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