10KV地埋式电缆分支箱

　　在高速铁路电力供电系统中，10kV地埋式电缆分支箱以灵活、经济、可靠的方式实现电力电缆互连与对接，其简单、便捷的联接组合形式，使它在越来越多的场合下替代了电缆中间接头。

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10KV地埋式电缆分支箱

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10kV地埋式电缆分支箱
高速铁路10kv电力供电系统担负着除接触网以外的所有铁路负荷的供电任务，直接影响着铁路运输系统正常、安全的运行，还关系到铁路系统中很多职能部门的正常工作，因此保证其供电的可靠性十分重要。目前开通建设的高速铁路供电，不论是一级贯通负荷，还是综合贯通负荷，从铁路配电所引出后全部都采用沿铁路线两侧电缆沟敷设10kV单芯电缆的供电方式，10kV单芯电缆供电是当前高速铁路供电的主要方式。由于电缆生产工艺及现场使用环境等条件的限制，电缆长距离供电时会不可避免地使用到电缆的中间连接及分支连接。
电缆连接的方式有中间头、终端头、电缆分支箱、电缆对接箱等，电缆的连接方式也经历了从制作中间接头，向铁路路基立式电缆分支箱、地埋式电缆分支箱的转变。
电缆分支箱的主要作用，其实包含两点，一是将电缆进行转接，二是将电缆进行分接。
10kV地埋式电缆分支箱的优点
在高速铁路电力供电系统中，10kV地埋式电缆分支箱以灵活、经济、可靠的方式实现电力电缆互连与对接，其简单、便捷的联接组合形式，使它在越来越多的场合下替代了电缆中间接头。它安装在铁路线两侧的电缆沟内，可节省设备和工程的投资，并在整个配电网络实现全绝缘、全密封、全屏蔽，从而大大降低了线路的故障率，提高了供电的可靠性。
10kV地埋式电缆分支箱的基本结构
10kV 地埋式电缆分支箱主要组成部分为箱体外壳、硅橡胶预制式电缆插头、U 型双通套管（母线）和电缆护层保护器。其基本结构图见图。
10kV地埋式电缆分支箱的使用条件
海拔高度：≤ 2000m；最大相对温度：90%（25℃）；环境温度：-30℃ ~+42℃；最大风速：34m/s；覆冰厚度：5mm；污染：Ⅲ级；抗震能力：8 级；无剧烈震动和冲击的场所，以及无化学腐蚀、火灾、爆炸危险的场所。
10kV地埋式电缆分支箱的安装方式
10kV地埋式电缆分支箱在现场安装的过程：打开箱盖，电缆由电缆孔进入箱体，根据电缆插头制作工艺在电缆的一端制作插头，在电缆上安装电缆护层保护器，电缆护层保护器的接地端安装在接地排上，安装电缆护层保护器后把电缆插头安装在 U 型双通套管上，然后安装故障指示器，安装完成以后，在各接地点、箱体接地点和外接地连接，安装完成。
10kV地埋式电缆分支箱的注意事项
（1）为确保电缆分支箱能够安全、可靠地运行，这就要求施工人员对电缆头的安装方法经过专业系统培训，必须做到熟练掌握，在安装过程中仔细阅读说明书，并按照说明书内容进行规范操作，要认真对待电缆头制作的每一个工作细节，把握好电缆的剥切尺寸等；
（2）电缆分支箱在运行前，首先要对各分支电缆的接地线进行严格检查，看是否与箱体的接地端子紧固连接。同时，箱体的外壳，也必须要与地网直接连接，或者是有明显的接地点；
（3）电缆分支箱在安装完成以后，一定要按照有关规定的试验标准和试验条件，要对电缆和相关组件一起进行直流交流耐压试验。
10kV地埋式电缆分支箱在高铁的应用
10kV地埋式电缆分支箱目前在高速铁路上已广泛使用，该地埋式电缆分支箱的尺寸较小，规格为：1200*135*260mm，相对传统的路基立式电缆分支箱（一般尺寸为 1000*560*580mm），体积减小了约 80%，大大节省了土地，同时该设备安装方便，便于维护和扩展。该地埋式电缆分支箱，不需要地上的基建，极大地降低了高铁的基建投资，减少了资源浪费，节约了工程造价，而且美化了铁路环境。经过近两年的运行，设备运行平稳可靠，整条线路供电保障到位。

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