钉道工岗位标准/工作标准/技术标准

钉道工三项标准
岗位标准：

1、熟悉并掌握所管辖范围内的轨道和道岔情况,并加强轨道和道岔维修保养，定期检修。

2、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。

3、搬运轨道、轨枕要注意行车及周围人员和自身的安全。

4、负责斜坡全部托绳轮、立轮的安装检修、维护、注油和更换等相关工作。

5、作业时应与把钩工联系好,不准行车，并在作业地点40m以外设置拦人警戒，保证作业人员安全。

6、井下轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。

7、轨道维修工不准单人作业。

8、轨道工每班结束后，必须向值班人员汇报并作纪录。

工作标准：

1、开工前，首先检查所用工具是否齐全，完好，工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入工作地点。

2、用垛斧铲螺丝时，掌铲人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌铲人站在一条线上，防止走锤伤人，打锤人应注意周围环境，防止意外。

3、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

4、更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道；并经班组长验收，确认无问题时方可撤离现场。

5、在作业区段的两端40米以外设置拦人警戒，禁止车辆通过。

6、人工装钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。

7、两人不准同时钉一根轨枕，发现轨枕腐朽时不准使用，多人抬道时要用道卡，并且同肩，动作要协调一致，下肩时要搭好号同下，并要注意周围巷道的人员和管线。

8、斜巷开工前要关闭上口挡车器或挡车栏，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。

9、工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员安全，施工时只能在一节钢轨铺好后，再摆上另一节，严禁分段作业或平行作业。

10、工作人员要站在平稳可靠地点，对所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互相呼应，不准乱扔。

11、工作中清理出的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响行车。

12、在巷道内施工，需要运送钢轨或物料时，必须和斜井上、下巷口的信号工及绞车司机联系好。

13、运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或窜出。

14、弯道器的使用符合下列规定：

（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

（2）弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

（3）用绞杠或钎子拧紧丝杆，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，以防压手。

15、铺设曲线轨道的规定：

（1）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。

（2）在曲线的外侧不准有人同时作业。

16、调整轨道方向，要由一人指挥，拔道前应拔开轨枕端部和防爬木撑拔移方向一侧的道碴，拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。

17、轨道维修完，人员未撤离以前不准撤回警戒人员，施工结束，把施工地点清理干净，撤出人员后，方可解除警戒。

18、地滚要定期注油、保持转动灵活，发现转动不灵或磨损严重时，必须更换处理。要经常用铁锹清除各部滚轮四周的杂物和污泥。

技术标准：

1、严格按照巷道设计与标准化标准要求进行施工。钉道、修道要符合轨道质量标准。

2、按规定装设轨道绝缘。

3、绳轮要按规定安设、保证运转正常，钢丝绳须不拉底板、不锯钢轨两帮为准。

4、用撬棍起轨道或道钉时，不准手握满把，以防压手。

5、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。

6、手工锯钢轨时，将要锯的钢轨垫平、摆正，丈量长度。并在锯口的侧面及顶面划线。

7、轨道钻眼，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不准用锤打鱼尾板，不准用锤打螺丝。

8、直线部分轨道与枕木必须垂直，弯道按图纸布枕。道钉要成八字形。上扣件时，必须挂好拧平、涂油。

9、直线段轨道应对接，曲线段错接，钢轨接头必须采用悬接方式。

10、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200—250毫米。

11、捣固道床或卧底时，前后间隔距离不少于2米。

12、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。

13、多人抬轨道或重大材料配件时，要行动一致，听从指挥，同时要注意周围人员和设施的安全，周围人员一律站在同一侧。

14、轨道维修要符合以下要求：

（1）轨距600mm，误差+5-2(mm)

（2）接头平整度，误差不大于2mm

（3）轨缝不大于5mm

（4）尖轨和滑床板间隙不大于2mm

15、道岔维修要符合下列要求：（DK624—4—12）

（1）水平：≤5mm

（2）开程：80――110mm

（3）心轨与护轨工作边间距：（P）572mm

（4）尖轨前端：（Sd）605mm

（5）尖轨侧向跟部：（Sg’）605mm

（6）尖轨正向跟部：（Sg）605mm

（7）曲连接轨中部：（Sq）611mm

16、施工过的轨道，必须加换地线，并符合下列规定：

（1）加换地线时，地线电阻值必须相当于长度相同、断面不小于50平方毫米铜导线的电阻值。

（2）平行钢轨上的地线间距，不准大于50米。

17、在有机车运行的线路上施工时，区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。

18、机车通过施工区段时，通过前必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。

19、在主要运输大巷工作时，应注意下列两点：

（1）防护人员与工作地点之间不少于60米。

（2）遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。