斜井人车对巷道轨道的要求及整改建议

斜井人车对巷道、轨道的要求：     
一、运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：  
1、从巷道道碴面起1.6米的高度内，必须留有宽1米以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8米；巷道另一侧的宽度不得小于0.5米。  
2、在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6米的高度内，必须留有宽1米以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8米。  
二、在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2米。车辆最突出部分与巷道两侧距离，必须符合第一条的要求。  
三、轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路质量标准》中的“优良品”等级。接头及轨道压板应满足人车的使用要求，接头形式见附图一，钢轨与枕木的连接见附图二（图3）。  
四、轨头宽度磨损H≥3毫米时必须换新轨。  
五、轨道接头应焊接，或采用特制道夹板，此道夹板装好后应比轨头宽度小1－2毫米。两条轨道的接头应错开连接。   
六、沿轨道中心线安装的地滚，最高不得超过轨面40毫米，地 滚端面到轨头内侧距离不得小于165毫米，安装导轮的底座距轨头内侧不得小于80毫米，且低于轨面10毫米以下。  
七、全长人车运输线路内应安装照明灯。
八、人车抱轨器发生作用的全过程，压轨螺栓、螺母不得影响抱轨器动作。  
九、跑车防护装置不得影响人车抱轨器在该处的动作。
副斜井现有轨道的状况： 
一、副斜井采用30kg钢轨铺设运输轨道，轨距是900mm。 
二、斜巷道心的地滚直径是Φ350mm，地滚边缘最高点高出轨面95mm，见附图三（图2）。  
三、钢轨的联接采用普通道夹板，紧固道夹板的螺栓长度超出轨头两侧面，其长端超出钢轨轨头侧面33mm，见附图三（图1）。 
四、钢轨的压板螺栓距钢轨侧面最小距离是50mm，压板螺母距钢轨轨头侧面最小距离是45mm，见附图三（图1）。  
五、两条钢轨接头没有错开。  六、副斜井井口及井底跑车防护装置的钢丝绳套筒影响抱轨器在此处的抱轨动作，见附图三（图3）。  
建议人车轨道整改的建议：  
一、    将原有道心的地滚更换为直径较小的地滚，或将原有 地滚基础打掉，加深下移基础。从而整体下移地滚高度，该两种方法均要达到“轨道中心安装的地滚边缘最高处不超过轨道40mm”的要求。  
二、    轨道的联接采用焊接或采用特殊道夹板联接。若是采用焊接，则焊接口的填料不得超过轨头轨面和两侧面。若是采用特殊道夹板联接，则特殊道夹板安装好后，特殊道夹板及紧固件的最
长位置比轨头宽度小1---2mm。  
三、    两条钢轨的接头位置要错开，从安全角考考虑，轨道铺设后，应满足人车在轨道接口附近紧急制动情况下两条钢轨的接头不同时被切断的危险。  
四、    整改跑车防护装置，人车抱轨器一旦在跑车防护装置上方附近发生作用时，跑车防护装置不得影响人车抱轨器的动作。 
五、    整改轨枕、道轨压板，缩短压板螺栓、螺母安装后的高度，以便使人车在整个运输过程中抱轨器的动作不受轨道压板螺栓、螺母的影响。